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行业动态

欧盟标准 EN 13594 标准解读

发布时间:2022-07-22 12:50:29   
  摩托车驾驶员手部防护是个重要的课题 , 相 对于汽车, 摩托车驾驶员身体由于裸露在外, 在发生交通事故时极易发生伤害, 为此, 欧洲标准委员会发布 EN 13594 《摩托车驾 驶员用 防护 手套—要求和试验方法》, 以增加摩托车驾驶员的安全性。 我国是摩托车生产和销量大国 , 2015 全年产销 摩托车 1883.22 万辆和 1882.3 万辆, 2015 上 半年, 全国 摩托车保有量九千万辆 。 面对近亿摩托车驾 驶员, 如何保障其安全, 特别是手部安全是个重要问题。 我国摩托车驾驶员用防护手套标准已出现供给标准结构空白 。 供给侧标准结构决定着市场标准现状, 先进标准体系结构反映目 前较合适指引 架构,促进形成体系功能的最优化, 整体功能的最大化。在细部个体标准部分, 先进标准是产品发展方向[ 1 ] ,即用先进标准倒逼产业提升 (人体保护设备产业),这要求建立其相应标准。 通过本文的研究和解读望能起到抛砖引 玉的作用, 改善目 前标准状况, 促进摩托车驾驶员用防护手套出口 欧洲, 强摩托车驾驶员安全。

EN 13594 标准发展状态

欧洲标准 EN 13594-2015 于 2015 年 7 月 3 日通过 CEN 批准, 代替 EN 13594:2002 。 欧盟要求其成 员 国 通 过 出 版 等 效 文 本 或 通 过 签 署 , 最 迟 在2016 年 2 月 之前应赋予本欧洲 标准以国 家标准状态, 并且最迟应在 2017 年 8 月 之前撤销相冲突的国家标准。

EN 13594 所属标准技术委员会和国际标准分类号 ICS

个体防护装备在 ISO 技术委员会为 TC94 , 防护手套位于其分技术委员会 TC94/SC13 之中, 但没有本文类似的标准, 国际标准这块是空白 。 与此对应,

在 欧洲 标准 CEN中 ,本文 标准处在 CEN/TC162 “防护服包括手和手臂的保护和救生衣” 技术委员会, 具体由 CEN/TC 162/WG 9 “摩托车驾驶员用防护服” 标准工作组负责。

EN 13594-2015 在其标准中, 国际标准分类号为 :13.340.40 防护手套, 在转换为 英国标准时加了一个国际标准分类号 :43.140 摩托车和机动自 行车。

与 EN 13594-2002 相比的技术内容变化

与 EN 13594:2002 相 比 , 进 行 了 下 列 技 术 变更:

a ) 取消了对专业摩托车驾驶员的限制;

b ) 删除了专业摩托车驾驶员的定义;

c ) 引 入了第二个性能等级;

d ) 添加了 有关指关节保护、 手套指头两旁的

狭条和腕部线的定义;

e ) 修改了用于约束试验的人工手腕;

f ) 删除了对染料坚牢度的要求;

g ) 删除了 附录 A ( 有关摩托车驾 驶员受伤和防护手套的选择)。

 EN 13594 执行

依照 《 CEN/CENELEC 内部规章》, 下列国家的国家标准机构必须执行本欧洲标准: 奥地利、 比利时、 保加 利 亚、 克罗 地亚、 塞浦路斯、 捷克共和国、 丹麦、 爱沙尼亚、 芬兰、 前那斯拉夫的马其顿共和国、 法国、 德国、 希腊、 匈牙利、 冰岛、 爱尔兰、 意大利 、 拉脱维亚、 立陶 宛、 卢 森堡、 马 耳他、 荷兰、 挪威、 波兰、 葡萄牙、 罗 马尼亚、 斯洛伐克、 斯洛文尼亚、 西班牙、 瑞典、 瑞士、 土耳其和英国。

EN 13594 标准目 录主要如下部分构成 :

欧洲标准前言 ;

引 言 ;

1 范围 ;

2 规范性引 用标准 ;

3 术语和定义 

4 要求 ;

5 试验设备

6 试验程序 ;

7 标记 ;

8 制造商提供的信息 ;

9 象形图 ;

附录 A (规范性) ;

附录 B (规范性) 测定接缝强度的试验方法 ;

附录 C (规范性) 测定抗冲耐磨性的试验方法 ;

附录 ZA (规范性) 本欧洲标准与 EU 指令 89/686/EEC 关键要求的关系。

主要内容介绍

本欧洲标准适用于摩托车上路时所用的防护手套。 它规定了尺寸、 人体工程学、 无害性、 机械特性、 防冲撞保护、 标记和用户信息方面的要求, 还描述了适当的试验方法。

规范性引 用标准

规范性引 用标准由以下标准构成 :

EN 388 《机械性危害防护手套》;

EN 420 《防护手套—一般要求和试验方法》;

EN 1621-1 《摩托车驾驶员防机械冲撞的防护服—第 1 部分: 摩托车驾 驶员四 肢关节冲 撞防护服—要求和试验方法》;

ISO 6344-2 《砂布—粒度分析—第 2 部分: 粗磨料 P12 至 P220 的粒度分布测定》。

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